富士重工業からＳＵＢＡＲＵへ
業績好調な富士重工がとうとう社名を変えますね。(来年4月)
海外人気も高いＳＵＢＡＲＵ車なので、海外へのイメージ戦略などもあるのでしょうか？
ところでこのスバル、国内ではアイサイトが高い評価を得ていますが、海外では元々走行性能に関しては非常に高い評価でした。
数年前、リーマンショック後のことですが、スバルがＷＲＣから撤退したとき、国内では大きなニュースにならなかったのですが(何故か参戦１～２年目のスズキ撤退の方が大きく報道されていた)、ヨーロッパではトップニュースだったそうです。
数年前、リーマンショック後のことですが、スバルがＷＲＣから撤退したとき、国内では大きなニュースにならなかったのですが(何故か参戦１～２年目のスズキ撤退の方が大きく報道されていた)、ヨーロッパではトップニュースだったそうです。
現在の国内でのスバル人気はアイサイト効果もありますけど、海外人気の逆輸入的な側面もありそうです。
実際現行のラインナップを見ても、他社とは一線を画したラインナップですよね。
３００馬力のターボエンジン搭載車に、世界最高峰のプリクラッシュ性能を誇るアイサイトが装備されている。
国内で他にこのような特徴的な車はありません。
燃費重視ご時世で３００馬力って・・・しかもそれがワゴンだったりセダンだったりって。
今年は初の１００万台を狙うようです。
技術が世界に評価されるって、ホント日本の企業ってカンジですよね。
いま問題になっている例の燃費問題なんかがなければいいですけどね。